Niemiecka rejestracja jest dostępna dla niemieckich rezydentów i obywateli lub dla korporacji z UE.
W Niemczech możesz zarejestrować swoją łódź do użytku indywidualnego, bez załogi lub w celach biznesowych.
W Hamburgu można od razu uzyskać w sądzie angielskie świadectwo rejestracji tymczasowej, potwierdzające, że wniosek o rejestrację statku został prawidłowo złożony i że wkrótce jacht zostanie zarejestrowany w rejestrze statków. Zazwyczaj proces uzyskania certyfikatu statku trwa około 3-5 tygodni. Za pomocą tego certyfikatu jeden z naszych klientów jest teraz upoważniony do obsługi swojego jachtu na podstawie domniemania tymczasowej rejestracji.
Niemiecka rejestracja jest ważna przez 5 lat.
393 € to opłata rejestracyjna dla łodzi pełnomorskich.
Za wystawienie certyfikatu tonażowego statku Federalna Agencja Morska i Hydrograficzna (BSH) pobiera opłatę w wysokości 250 euro,
Rejestracja statku: Opłata za morski rejestr statków jest ustalana na podstawie wyceny statku plus 25 EUR.
Za jednorazową cenę 995 EUR zajmiemy się wszystkimi formalnościami, wypełnianiem dokumentów i zapewnimy lokalną zarejestrowaną niemiecką kancelarię prawną, która będzie działać jako lokalny agent. Nadal jesteś odpowiedzialny za podatki rządowe.
Możemy zająć się wszystkimi (niemieckimi) dokumentami wymaganymi do złożenia wniosku o licencję na radio, MMSI. Licencja MMSI może być dostarczona wraz z rejestracją jachtu lub oddzielnie za cenę 250 € (w tym wszystkie wydatki rządowe).
W zależności od przeznaczenia statek rekreacyjny pływający pod niemiecką banderą może podlegać następującym wymogom bezpieczeństwa:
W przypadku statków wycieczkowych o długości poniżej 24 m stosuje się prostszy pomiar (zgodnie z art. 2 ust. 8 Międzynarodowej konwencji o pomiarach statków, Londyn 1969 r.). Ogranicza się to do ustalenia długości statku i zebrania danych potrzebnych do wystawienia świadectwa pomiarowego.
Dokładny pomiar jest wykonywany na pokładzie statku zgodnie z przepisami Międzynarodowej Konwencji o Pomiarach Statków dla statków o długości 24 metrów lub większej (zgodnie z art. 2 ust. 8 Międzynarodowej Konwencji o Pomiarach Statków, Londyn 1969) .
Następnie statkom tym wydaje się międzynarodowe świadectwo pomiarowe (ITC 69, International Tonnage Certificate 1969).
Akceptujemy wszystkie międzynarodowe metody płatności.
Dokumenty są akceptowane w języku angielskim; w razie potrzeby zajmiemy się tłumaczeniem przysięgłym.
Wyślij nam kopię paszportu.
Formularz zwrotu flagi musi zostać wypełniony, wydrukowany, podpisany i wysłany do Stanów Zjednoczonych. Ten formularz jest dostępny tylko w języku niemieckim.
Prosimy o punktualność przy składaniu wniosku. Kolejność wpływania wniosków będzie decydować o sposobie ich rozpatrywania. W przypadku dużej liczby wniosków należy przygotować się na dłuższy czas rozpatrywania.
W większości przypadków musimy mieć z powrotem oryginalny dokument rejestracyjny, aby móc dołączyć go do dokumentacji zakończenia, którą musimy przedstawić władzom morskim. Po wykonaniu anulowania otrzymasz „dowód usunięcia”, którego możesz użyć, aby umożliwić nową rejestrację.
Jest to z pewnością wykonalne. Musisz jednak przedstawić nam faktury za główne elementy łodzi, takie jak kadłub, silnik, maszt itp. Wymagane jest również świadectwo tonażowe i kilka zdjęć konstrukcji łodzi.
Jest to z pewnością wykonalne. W tym celu potrzebujemy certyfikatu konstruktora zawierającego wszystkie istotne informacje, w tym nazwisko producenta, właściciela i model łodzi.
Input your search keywords and press Enter.
